自然和誘發(fā)的高溫環(huán)境有哪些？
裝備(產(chǎn)品)所經(jīng)受的高溫環(huán)境條件來(lái)自它們所經(jīng)受的大氣(平臺(tái)環(huán)境)條件。就大氣條件而言，在氣象學(xué)上，日平均氣溫高于或等于+35℃(該溫度是指離地(草坪)1.2～1.8米，百葉箱內(nèi)的溫度)，即為高溫天氣。
1、我國(guó)的高溫環(huán)境
在我國(guó)，最高大氣溫度記錄極值如下：吐魯番地區(qū)的艾丁湖為+50.6℃，吐魯番民航機(jī)場(chǎng)為+49.6℃，新疆的吐魯番為+47.7℃，重慶為+44℃，洛陽(yáng)為+44℃，江西修水為+44℃，南京為+43℃，長(zhǎng)沙為+43℃，武漢為+41.3℃，南昌為+41℃，2013年在浙江測(cè)到的最高溫度為+43.1℃。在上述地區(qū)，年平均的高溫日達(dá)50～70天，就高溫環(huán)境條件而言，一般是取1%的出現(xiàn)概率(風(fēng)險(xiǎn)率)。
按全國(guó)最高大氣溫度記錄極值+50.6℃出現(xiàn)概率，得出表3-1。
表3-1全國(guó)最高大氣溫度出現(xiàn)概率
| 序號(hào) | 給定溫度（℃） | 出現(xiàn)概率（風(fēng)險(xiǎn)率）% |
| 1 | +40.0 | 20 |
| 2 | +42.9 | 10 |
| 3 | +44.1 | 5 |
| 4 | +45.5 | 1 |
2、全球的高溫環(huán)境
2015年7月31日伊朗胡齊斯坦省馬赫復(fù)赫爾港的溫度達(dá)74℃，這是有氣象記錄以來(lái)極其罕見(jiàn)的高溫，美國(guó)阿庫(kù)氣象公司氣象學(xué)專家安尼東尼薩利亞感慨地說(shuō)：這是他所測(cè)到的最不可思議的溫度。但全球最高大氣溫度記錄極值為當(dāng)今公認(rèn)的+58C，取1%的出現(xiàn)概率(風(fēng)險(xiǎn)率)+49℃。眾所周知，實(shí)際的高溫試驗(yàn)溫度都高于此溫度，因?yàn)楦邷乜紤]的是誘發(fā)溫度，見(jiàn)表3-1、表3-2、表3-3。MIL-STD-810F和GJB899A中有兩個(gè)常見(jiàn)的誘發(fā)溫度：+71℃和+85℃。它們考慮的是太陽(yáng)輻射或其他熱源引起的溫升，例如：不通風(fēng)的罩體內(nèi)、封閉的車體內(nèi)、飛機(jī)上有暴露于太陽(yáng)直射下表面的艙段內(nèi)、帳篷內(nèi)、密閉的帆布下等。
3、誘發(fā)溫度
眾所周知，對(duì)產(chǎn)品在夏季存儲(chǔ)和運(yùn)輸中的溫度都應(yīng)高于誘發(fā)溫度，因?yàn)榇鎯?chǔ)和運(yùn)輸中可能遇到的高溫考慮的就是誘發(fā)溫度。表3-2所示1976年夏季航定委測(cè)得的誘發(fā)溫度可作為典型示例。
表3-2誘發(fā)溫度與同一時(shí)刻大氣溫度對(duì)比
| 序號(hào) | 停放點(diǎn) | 電子艙內(nèi)誘發(fā)溫度（℃） | 同一時(shí)刻大氣溫度（℃） |
| 1 | 新疆 吐魯番明航機(jī)場(chǎng) | +64.7 | +47.6 |
| 2 | 南昌 向塘機(jī)場(chǎng) | +60.7 | +41 |
| 3 | 長(zhǎng)沙 大托鋪機(jī)場(chǎng) | +57.1 | +43 |
2013年夏季溫度很高，據(jù)《北京晚報(bào)》報(bào)道，越野車在大氣溫度為+35℃的野外停放6小時(shí)后，車內(nèi)溫度為+67.3℃.
對(duì)于高溫氣候因素，美國(guó)將全世界地區(qū)分為基本熱和熱兩類氣候類型，在給出大氣溫度的同時(shí)也給出了誘發(fā)溫度，見(jiàn)表3-3.
表3-3高溫日循環(huán)溫度變化范圍一覽表
| 氣候類型 | 地理位置 | 周圍空氣（℃） | 誘發(fā)溫度（℃） |
| 基本熱 | 亞洲、美國(guó)、墨西哥、非洲、澳大利亞、南非、南美、西班牙和西南亞外延的世界許多地方 | 30-40 | 30-63 |
| 熱 | 北非、中東、巴基斯坦和印度、美國(guó)西南部和莫斯哥北部 | 32-40 | 33-71 |
| 注：誘發(fā)條件是設(shè)備在南極的存儲(chǔ)或者運(yùn)輸情況下可能，可能暴露其于其中的空氣溫度條件 | |||
本文關(guān)鍵詞：
